德国大众汽车在大陆的两家合资工厂因缺少晶片已经停产或面临停产。

综合大陆及香港媒体消息，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众从12月初起也将进入停产状态。

大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖对此表示，疫情影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。但称“情况并没有传闻中严重”，目前正在寻求解决办法，和总部、相关供应商展开协调工作。

据悉，晶片短缺主要影响车载电脑生产，此次短缺的汽车晶片将导致ESP（电子稳定程序系统）及ECU（电子控制单元）两大模块无法生产，因大众汽车基本上都有配备这两者，受影响最大。按先前产能估算，中国两家大众合资公司12月份的产量合起来超过20万辆。

如果晶片供应问题在12月内无法缓解，中国整体汽车业都受影响；以中国15%的汽车产能受影响来估算，就意味着仅12月，中国就可能会有近40万辆汽车的生产受到影响。

有行业内人士表示，未来一年，晶片供应将持续紧张。汽车零件供应商马牌（Continental）也表示，潜在的供货瓶颈将会持续到2021年。

车用晶片供应紧张，引发市场汽车会因此涨价的忧虑。但从目前市场情况来看，车价上涨的概率不大。据大陆汽车流通协会最新统计，11月经销商的库存指数已经超过了60%，经销商库存压力不小。加上时值年底是车企大力促销旺季，要等过了明年1月，才会迎来传统的消费淡季。#